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專業(yè)提供綠通車輛快速檢測(cè)方案

廣州市凌特電子有限公司

高速自助發(fā)卡機(jī)器人工作流程

(1)正常發(fā)卡

司機(jī)取卡時(shí)根據(jù)車型大小,按相應(yīng)的發(fā)卡按鈕,雙頻復(fù)合卡上就自動(dòng)記錄車型、車牌號(hào)、車道代碼和時(shí)間等有關(guān)信息,寫(xiě)卡成功后雙頻復(fù)合卡從出卡口伸出,語(yǔ)音提示“請(qǐng)取卡,謝謝”,司機(jī)根據(jù)語(yǔ)音提示取得雙頻復(fù)合卡,電動(dòng)欄桿抬起,放行。

(2)ETC電子標(biāo)簽正常刷卡

當(dāng)駕駛員持ETC電子標(biāo)簽時(shí),只有將電子標(biāo)簽在讀寫(xiě)器上刷過(guò),有關(guān)信息記錄后,語(yǔ)音提示“刷卡成功,謝謝”,電動(dòng)欄桿抬起,放行。

(3)產(chǎn)生操作失誤

由于駕駛員不熟悉自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的取卡按鈕,造成誤操作時(shí),自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的軟件操作流程會(huì)按照以下設(shè)定的程序操作:

當(dāng)車輛進(jìn)入車道時(shí),車型、牌照識(shí)別系統(tǒng)就測(cè)算出該車車型和牌照號(hào),牌照識(shí)別系統(tǒng)就根據(jù)車牌號(hào)信息,確定該車是否應(yīng)該免費(fèi)或者繳費(fèi),并發(fā)送給自動(dòng)發(fā)卡機(jī)。

當(dāng)免費(fèi)車駕駛員去按繳費(fèi)卡按鈕時(shí),語(yǔ)音提示“免費(fèi)車,請(qǐng)按免費(fèi)票按鈕”,當(dāng)駕駛員按票據(jù)按鈕,票據(jù)打印機(jī)寫(xiě)票成功后,紙質(zhì)票據(jù)吐出票口,語(yǔ)音提示“請(qǐng)取票,謝謝!”,電動(dòng)欄桿抬起,放行。

當(dāng)非免費(fèi)車按免費(fèi)按鈕時(shí),語(yǔ)音提示“非免費(fèi)車,請(qǐng)按通行卡按鈕”,在駕駛員按通行卡按鈕,寫(xiě)卡成功后雙頻復(fù)合卡從相應(yīng)出卡口伸出,語(yǔ)音提示“請(qǐng)取卡,謝謝”,司機(jī)根據(jù)語(yǔ)音提示取得雙頻復(fù)合卡,電動(dòng)欄桿抬起,放行。

(4)出現(xiàn)壞卡

發(fā)卡機(jī)機(jī)箱內(nèi)設(shè)計(jì)有壞卡識(shí)別和回收裝置,當(dāng)出現(xiàn)壞卡時(shí)具有自動(dòng)回收壞卡功能。當(dāng)出現(xiàn)壞卡時(shí)語(yǔ)音提示“請(qǐng)稍等、請(qǐng)稍等”,直到正確的卡讀寫(xiě)成功后發(fā)卡。

(5)發(fā)卡機(jī)發(fā)生故障

當(dāng)自動(dòng)發(fā)卡機(jī)發(fā)生故障不能正常工作時(shí),發(fā)卡機(jī)設(shè)計(jì)有自測(cè)功能,聲光報(bào)警、語(yǔ)音提示,提醒收費(fèi)站維護(hù)人員前來(lái)維修。

(6)更換通行卡夾、票據(jù)提示

當(dāng)復(fù)合通行卡夾中的通行卡還剩最后一組時(shí),發(fā)卡機(jī)功能通過(guò)語(yǔ)音自動(dòng)播報(bào),車控機(jī)顯示器自動(dòng)彈出提示,提示管理員更換卡夾。

票據(jù)打印機(jī)只剩最后一張紙質(zhì)票據(jù)時(shí),發(fā)卡機(jī)功能通過(guò)語(yǔ)音自動(dòng)播報(bào),車控機(jī)顯示器自動(dòng)彈出提示,提示管理員添加票據(jù)。

無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)由LED信息顯示屏、自動(dòng)車型識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)牌照識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)及其控制系統(tǒng)組成的。

(1)LED信息顯示屏

在高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)無(wú)人值守車道入口車道的大棚上方,固定一塊醒目的“自動(dòng)發(fā)卡機(jī)車道”標(biāo)示牌,提醒綠農(nóng)車和其他車輛勿進(jìn)入,避免車輛誤入耽誤通行時(shí)間。

(2)自動(dòng)車型識(shí)別系統(tǒng)

在自動(dòng)發(fā)卡機(jī)進(jìn)口車道安裝自動(dòng)車型識(shí)別系統(tǒng),系統(tǒng)采用壓電技術(shù)、光電技術(shù)、電磁技術(shù)和計(jì)算機(jī)模數(shù)轉(zhuǎn)化,同時(shí)采用拓?fù)浞▽?duì)傳感器進(jìn)行平斜度組合,覆蓋客、貨車系列等車型數(shù)據(jù),及車軸、軸型、軸距、車型分類等信息的采集。

(3)車型識(shí)別控制器

主要負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)的采集、處理和傳輸??刂破飨葘?duì)光幕、地感線圈、傳感器外圍識(shí)別進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,依據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)模型得出客觀檢測(cè)結(jié)果,然后將處理結(jié)果傳送給車控機(jī),由車控機(jī)發(fā)送到自動(dòng)發(fā)卡機(jī)。

(4)無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)功能

無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)是實(shí)現(xiàn)發(fā)卡無(wú)人值守的關(guān)鍵設(shè)備,滿足雙頻復(fù)合通行卡、ETC電子標(biāo)簽和軍警免費(fèi)車特殊需求,有車型和車牌的記錄等功能,需換卡夾、發(fā)生故障能夠自動(dòng)提示和報(bào)警,還有與駕駛員對(duì)講功能。

相對(duì)于傳統(tǒng)手工收費(fèi)模式,采用無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)在運(yùn)營(yíng)管理上的優(yōu)勢(shì)很突出。

(1)入口人員取消,節(jié)約人員費(fèi)用。每個(gè)入口車道可減少4名收費(fèi)員(四班三運(yùn)轉(zhuǎn)),從而減少直接費(fèi)用,而減少可變的間接費(fèi)用無(wú)法估計(jì)。

(2)自動(dòng)完成發(fā)卡全部工作,發(fā)卡機(jī)完成讀寫(xiě)、計(jì)數(shù)、發(fā)出動(dòng)作,大幅度提高了效率,在減少相關(guān)配置人員的同時(shí),也減少了卡的污損和丟失。

(3)控制管理成本,改善運(yùn)營(yíng)環(huán)境,提高管理水平。高速卡在車道間直接周轉(zhuǎn),避免收費(fèi)員與管理員之間的人工交接,減少了工作量,縮短了交班時(shí)間,系統(tǒng)通過(guò)設(shè)備管卡,避免了各種人為因素的影響,進(jìn)而減少了丟卡、作弊的可能。

(4)實(shí)現(xiàn)車道間卡的直接周轉(zhuǎn),大量減少系統(tǒng)用卡量。高速卡在車道間直接周轉(zhuǎn)使用,當(dāng)班可多次循環(huán),加快卡的周轉(zhuǎn),提高利用率,減少系統(tǒng)用卡量近60%,節(jié)省大筆購(gòu)卡費(fèi)用,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

(5)服務(wù)質(zhì)量客觀,不受人為因素影響,卡機(jī)全天運(yùn)轉(zhuǎn),不休息,不換班。

(6)成為現(xiàn)代化高速公路的靚麗風(fēng)景,整潔規(guī)范,具有良好的窗口形象。

(7)取消收費(fèi)亭、收費(fèi)島,可以綠化、美化環(huán)境。

(8)在加快高速公路入口通行能力的同時(shí),可以將原入口的人員補(bǔ)充到新增出口,或者把精力放到閑置外場(chǎng)車流引導(dǎo)上,緩解通行壓力。


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